Plan annexe voilier en CP/bois/époxy

Présentation du bateau

Utilisation des plans

Ces plans sont en accès libre et gratuit, afin que chacun puisse facilement se faire plaisir en construisant son propre petit bateau à voile, à rame ou à moteur. Faites moi juste savoir si vous vous en servez, et envoyez moi des photos, ça me fera plaisir.

Si vous voulez me donner un coup de main (c'est toujours bienvenu), parlez de mon site sur internet par des liens sur les forums ou sur votre site. C'est comme cela que je touche mes clients et que je gagne ma vie.

Présentation générale

Les plans que je vous présente dans la suite sont ceux de mon annexe, fabriquée il y a dix ans en même temps que mon catamaran, et que j'ai fini par remettre au propre. Elle rend toujours de bons et loyaux services bien qu'ayant été mise à dure épreuve durant plusieurs année de charter aux Antilles. Une petite remise en état à l'automne dernier l'a rendue comme neuve, malgré de nombreux accidents de parcours: le bois/époxy se répare bien, contrairement au plastique des pneumatiques. Elle emporte sans problèmes quatre personnes (de poids moyen) en plus du rameur et est d'une très grande stabilité. Elle est très rapide à la rame pour une personne seule.

Les avantages de ce type d'annexe sont multiples:
- coût de revient faible (si vous avez plaisir à construire et ne comptez pas vos heures)
- longévité (solidité et réparation durable)
- efficacité à la rame (ce qui dispense d'un moteur, d'un cadenas et d'une inscription dans une salle de gym)
- écologique (à la fabrication et à l'utilisation)

Plusieurs personne m'en ont déjà demandé la provenance, c'est pourquoi je me suis décidé à mettre les plans (juste un tableau de point jusque là) au propre et à lui ajouter un gréement et une dérive, ces formes en faisant un très bon petit bateau à voile.

Matériaux

Les matériaux sont bien sur donnés à titre indicatif. Vous pourrez les remplacer par ceux que vous avez à disposition. La mienne à d'ailleurs été construite en Cedro et Compensado naval de Cedro... j'étais au Brésil.

Gardez à l'esprit que plus elle sera exposée (stationnement à l'eau et en extérieur, utilisation intensive), plus vous avez intérêt à utiliser des bois de construction navale de qualité, sans quoi, elle vieillira prématurément.
Gardez aussi en tête que le surpoids est votre ennemi (sur un bateau comme dans la vie). La version proposée a un poids total d'une quarantaine de kilos, ce qui reste gérable pour une personne seule (retournement pour vidage, remontée sur une plage en pente). Les bois proposés ont une densité entre 0.4 et 0.45, ce qui, grosso-modo, conditionne leur résistance, donc leur dimensionnement. Si vous changez pour des bois plus lourds, pensez à ajuster les échantillonnages.
Pour information, la version proposée est tout à fait suffisante question solidité et résistance.

Note: sur les photos présentées, le caisson avant est ouvert. Je vous conseille de le laisser fermé (et étanche), surtout pour une utilisation à la voile, et de prévoir l'attache pour le remorquage au niveau de l'étrave.

Voir la suite: Construction et détails des plans

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